Deniz Ablukalarını Düzenleyen Yasal Çerçeve
Aktivistler, Gazze kıyılarına yönelen deniz araçlarını durduran İsrail deniz kuvvetlerinin yasa dışı davrandığını sıklıkla öne sürmektedir. Hukuk muhabiri Jeremy Sharon'ın The Times of Israel gazetesindeki haberine göre İsrail, Ocak 2009'da Dökme Kurşun Harekâtı esnasında Gazze açıklarında resmen deniz ablukası ilan etmiştir. Bu tedbirin temel amacı, Hamas terör örgütünün Akdeniz deniz yolları üzerinden silah ve mühimmat kaçırmasını önlemekti. Jewish Virtual Library'ye göre bu tür ablukalar, hem 1909 Londra Bildirgesi hem de Deniz Savaşına İlişkin San Remo El Kitabı kapsamında yasal geçerliliğe sahiptir.
İsrail Demokrasi Enstitüsü Ulusal Güvenlik ve Demokrasi Merkezi Direktörü ve İsrail Savunma Kuvvetleri Askeri Başsavcılığı Uluslararası Hukuk Dairesi Eski Başkanı Dr. Eran Shamir-Borer, ablukaların silahlı çatışmalarda olağan harekâtlar olduğunu belirtmiştir. Shamir-Borer, İsrail'in uluslararası hukuki standartlar çerçevesinde deniz ablukası kurma ve uygulama kriterlerini eksiksiz karşıladığını vurgulamıştır.
Uluslararası Soruşturmalar ve Müdahale Yetkisi
İsrail'in deniz kordonunun hukuka uygunluğu uluslararası soruşturmalarla da incelenmiştir. The Times of Israel tarafından aktarıldığı üzere, Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri tarafından Eylül 2011'de kurulan ve eski Yeni Zelanda Başbakanı Sir Geoffrey Palmer başkanlığında yürütülen soruşturma paneli, 2010 yılındaki Mavi Marmara olayını incelemiştir. Palmer raporu, deniz ablukasının gelen silah sevkiyatlarını engellemeye yönelik meşru bir meşru müdafaa eylemi olarak hukuka uygun biçimde tesis edildiğini tespit etmiştir.
San Remo El Kitabı uyarınca deniz kuvvetleri, tarafsız sivil gemiler de dahil olmak üzere, tesis edilmiş bir ablukayı delmeye teşebbüs eden gemileri zapt etme konusunda açıkça yetkilidir. Jewish Virtual Library, filo organizatörlerinin kordonu delme niyetlerini açıkça ilan ettikleri durumlarda uluslararası hukukun kara suları dışında dahi uygulama tedbirlerine izin verdiğini belirtmektedir. Yaklaşan teknelerin belirlenen güvenlik sınırını ihlal etme niyetini açıkça ortaya koyması durumunda uluslararası sularda müdahalede bulunmak hukuka uygundur.
Abluka Uygulaması ve İnsani Sevkiyatlar
Hukuk uzmanları ve resmi makamlar, deniz kısıtlamalarının koordineli kara yolları üzerinden sağlanan insani yardım sevkiyatlarını engellemediğini vurgulamaktadır. The Times of Israel'da yer alan veriler; 14 Eylül ile 19 Eylül 2025 tarihleri arasında 736 insani yardım tırının Gazze'ye 14.125 ton yardım taşıdığını, İsrail Topraklardaki Hükümet Faaliyetleri Koordinatörlüğü'nün ise yaklaşık 1.700 tır yükünün Gazze içerisindeki sevkiyatını kolaylaştırdığını göstermektedir. Buna karşın, yaklaşık 35 küçük tekneyle 250 ton taşıyan Küresel Sumud Filosu gibi aktivist filoları, yetkili sınır kapılarından sevk edilen kaynakların yalnızca ufak bir kısmını teşkil etmektedir.
İsrail Dışişleri Bakanlığı, çatışma nedeniyle kapatılan sulara yapılan izinsiz seferlerin düzenli yardım lojistiğini baltaladığını belirtirken İsrail Polisi sözcüsü Dean Elsdunne ise The Jerusalem Post'a yaptığı açıklamada bu girişimlerin temel ihtiyaç maddelerini ulaştırmaktan ziyade sosyal medyada tanıtım yaratmaya odaklandığına dikkat çekmiştir.